行业动态
2022-07-04 16:48:23
自从“碰瓷”时间开始在各地频繁被报道，行车记录仪的需求量大大增加，各厂商也是加大了生产力度，广大车主的安全与维权意识也在慢慢增强，行车记录仪俨然已经成为一辆车的标配，行车记录仪的存在算是车主们遭遇“碰瓷”时的救命法宝。
也因此相关部门对于行车记录仪的性能要求有大大的标准制定，2019年7月和2021年2月，公安部发布了《汽车行驶记录仪》标准意见征求稿，相比于旧版，新的标准中增加了音视频记录，WIFI通信、无线公共网络通信、自动校时、驾驶员身份识别等功能，定位要求也进一步增强。
日前，《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，要求自2022年1月1日起，新生产的乘用车需配备“汽车黑匣子”EDR系统。车辆配备EDR系统后，一旦车辆发生故障或事故，相关部门就可以调用黑匣子数据对事件进行判断。
EDR用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据，包括速度、ABS状态、安全带状态等。比如，EDR系统可以记录驾驶员在行车过程中踩了几脚油门、方向盘的转向角度、转了几个弯等。其记录的信息大大超出行车记录仪，换句话说，EDR就是汽车行业中最正宗的“黑匣子”。
随着《汽车行驶记录仪》新国标落地和《机动车运行安全技术条件》国家标准的发布，相关企业也根据标准作出反应。洪泉物联表示公司在2021年4月投资者调研报告中曾表示如果按照征求意见稿的新标准，新产品的单价将有3倍左右提升。根据公司2020年相关业务收入和销售量来看，当前行驶记录仪的单价约为500元，预计新标准下的产品单价将达到1500元。从价格提升的空间来看，《汽车行驶记录仪》新标准落地后，该细分市场的空间预计将大幅提升，公司将显著受益。
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